从摇篮到坟墓的清洁汽车

电动汽车的生命周期分析

所有车辆都经历三个不同的生命阶段:制造、运行和报废. 每个阶段都与二氧化碳和其他温室气体排放有关，但这些排放在汽油动力汽车和电动汽车之间是不同的.

两种类型的交通工具开始的方式大致相同. 原料提取, 精制, 运输, 并被制造成各种部件，组装成汽车本身. 因为电动汽车将电力储存在大型锂离子电池中, 哪些是材料和能源特别密集的产品, 在这个早期阶段，它们的温室气体排放量通常超过传统汽车. 制造一辆行驶84英里的中型电动汽车的排放量比制造一辆同等的汽油车多15%. 对于更大的, 续航里程超过250英里的电动汽车, 制造业的排放量可能会高出68%.

一旦汽车被驾驶，这些差异就会改变. 电动汽车是由电力驱动的，这是一种比汽油更清洁的能源. 纯电动汽车在18个月内就能弥补其较高的制造排放——短程车型可以在6个月内抵消额外的排放——并在使用寿命结束之前继续优于汽油车.

任何给定的电动汽车模型的具体排放将取决于车辆的效率和供电(查看我们的 交互式工具 ，深入了解香港的电动汽车排放情况 你的 区). 为 每一个人 在乡下, 给普通的新电动汽车充电产生的全球变暖污染物要比驾驶普通的新汽油车少得多. 在美国一些最干净的地区(包括加州的部分地区), 纽约, 和太平洋西北地区), 驾驶电动汽车相当于每加仑汽油跑85英里.

在他们生命的尽头, 汽油动力汽车排放的温室气体几乎是同等功率的电动汽车的两倍. 处理这两种类型的车辆(不包括重新使用或回收电池)每辆产生不到一吨.

接下来是什么?

电动汽车造成的617888九五至尊娱乐污染已经远远低于燃油汽车, 而且它们越来越干净. 优化电动汽车生产和电池的处置或再利用可以进一步提高其环境效益. 随着电力变得更清洁(事实就是这样), 电动汽车和汽油车之间的差距只会越来越大，从而巩固了电动汽车在汽车行业的地位 U减半.S. 石油的使用 减少温室气体排放.

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